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最“抗跌”日系车 东风本田战略提速种植

发布时间:2020-04-19 19:20:13 阅读: 来源:地热卡钉厂家

最“抗跌”日系车 东风本田战略提速

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最“抗跌”日系车 东风本田战略提速 13-02-01 08:00 来源:第一财经日报 作者:胡戈 打印  手机看新闻

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在日系车企整体遭遇下滑的2012年,东风本田成为唯一的异数。乘联会数据显示,东风本田2012年全年同比增长10.5%至28.2万辆,是当年日系车企中唯一销量正增长的公司,并跑赢了乘用车全行业平均6.8%的整体增速。

通过迅猛的新车攻势和独特的企业机制是东风本田成为 异数 的内在原因所在。2012年,东风本田投放全新CR-V、首款合资自主车型思铭、首款MPV艾力绅、中期改款的思铂睿、混合动力车INSIGHT 5款新车型,是该公司成立以来产品投放力度最大的一年。

我们很早就意识到,当基数达到一定程度时,市场的增长总会趋缓,构建一个优质、健康的体系,正是保证企业在任何时候均能稳步前进的关键。 东风本田副总经理刘洪对《第一财经日报》记者表示, 小市场、 大份额 的市场战略、产品层面的 精品战略 和终端库存把握能力,是东风本田在2012年逆势增长的主要原因。

逆势增长的背后,从短期来看是新车集中投放的拉升效应,但从长期来看,则是 精品战略 发挥出的强大潜能。坚持走 精品战略 ,就注定了东风Honda的产品在其细分市场中是比较个性的,相对不容易陷入 价格战 ,消费者的忠诚度也比较高。 刘洪表示。

2013年是东风本田成立的第十年,这一年东风本田将进入更加发力的整体战略提速阶段,累计销量将突破150万辆。

除了产品方面的全面布局,东风本田在产能扩建及自主研发方面也实现了突破。东风本田第二工厂已经投产,初期产能10万辆,最终东风本田整体将实现48万辆的年产能。在研发能力提升和产能扩充基础上,东风本田未来将重点建设思域和CR-V两大战略平台,由这两大平台逐渐衍生更多的产品充实战线。

日前,本报记者就多个业内关注的热点问题对刘洪进行了专访。

记者:作为一家中日合资公司,东风本田在2012年最大的挑战无疑是 微增长 与特殊的矛盾事件带来的市场危机,东风本田最终战胜危机实现增长的原因是什么?

刘洪:2012年我们实施了正确的产品战略,先后投放5款新车,不仅开拓了新的细分市场,而且进一步稳固了既有市场。危机事件发生后,我们迅速调整了经销商政策,确保他们的收益得到保证。我们对事件中受损的车主进行赔偿,对于即将新购车的顾客,特别推出了 安心保障 保险服务,赢得客户的信赖。在这些政策的指引下,最终我们在艰难形势下取得较为满意的成绩。

记者:2013年是东风本田将迎来成立10周年的关键节点。你认为2013年车市是继续微增长还是会出现下滑?结合对市场的研判,2013年东风本田的经营做出了哪些调整?

刘洪:随着 拉动内需 、 居民收入倍增计划 以及 新型城镇化 等十八大政策出台,2013年对汽车产业来说应该是迎来一次新的发展机遇。但受目前国内宏观经济形势的影响,2013年车市整体增长不会特别高,预计在10%左右, 微增长 依然是2013年的车市主调。

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标签:东风本田 日系 

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