机械网-下个工程机械市场增长极 《海南现代综合交通运输体系规划》获批
2020年9月29日，国家发改委通过了《海南现代综合交通运输体系计划》。为贯彻落实《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指点意见》(中发〔2018〕12号)，推动海南加快构建现代综合交通运输体系，编制本计划。计划期限为2020年至2025年，远期展望至2035年。
与新时期全面深化改革开放要求相比，海南交通运输发展仍有1定差距，综合交通网络存在结构性矛盾。东部地区骨干通道能力不足，中部地区路网覆盖不足，跨琼州海峡运输受天气影响通而不顺畅，海口、3亚机场能力饱和，港口功能定位及结构仍需进1步优化。
具体的发展目标为，到2025年，高速环岛、海口和3亚之间1.5小时快速通达，高速铁路客运量4000万人;公路通车里程40000千米，其中高速公路1400千米，";丰"字型+环线高速公路网络基本构成;沿海港口万吨级及以上泊位数到达80个;民用运输机场到达5个，建成以海口、3亚、琼海等机场为核心，其他机场和通用机场为补充的综合机场体系，成为通达全国，面向太平洋、印度洋的航空关键。
根据上述目标，未来5年内，海南的机场、公路、铁路和港口等交通基础设施建设将迎来1波迅速发展期，集中的项目批量进入计划、审批和施工建设环节，这将极大地刺激海南工程机械市场的需求增长，我们预计海南将成为中国下1个工程机械市场的增长极，我们对1045期间的海南工程机械市场，持非常乐观的期待。
《海南现代综合交通运输体系计划》获批
完善海南综合交通网络布局
在已建成的以高速铁路、高速公路为主的";田"字型运输通道骨架基础上得局限型白癜风了要怎样办，建设横向公路通道，研究纵向铁路通道，构成";丰"字型+环线的多层次综合交通网络格局。
推动轨道交通建设。充分利用既有环岛高速铁路，开行城际列车，并实现与机场、港口、城市公共交通的无缝衔接。加快推动";海澄文"综合经济圈和";大3亚"旅游经济圈城际轨道交通计划，争取";1045"开工建设。
完善公路网络质量。在";田"字型公路基础上，构成";丰"字型+环线的高等级公路格局，连通港口、机场、航天城、产业园、旅游景区等。完善普通公路网络，建设村村通畅、安全便捷的农村公路，提高覆盖水平。
海南综合运输通道布局
外环主通道
环岛综合运输通道，起自海口，经文昌、琼海、万宁、陵水、3亚、东方、洋浦、临高，环绕至海口止，由海口通过跨海轮渡等方式与内地湛江连接。
";丰"字形主通道
1纵：海口经琼中至3亚运输通道，起自海口，经屯昌、琼中、5指山、保亭，至3亚。
3横：文昌至临高运输通道，起自文昌，经定安、澄迈，至临高。琼海至洋浦运输通道，起自琼海，经屯昌、儋州，至洋浦。陵水至东方运输通道，起自陵水，经保亭、5指山、乐东，至东方。
海南综合运输通道建设项目
铁路:计划建设洋浦至儋州铁路。计划研究海口至3亚中线铁路。研究以海口、3亚市为核心的多层次轨道交通网络计划方案。展开跨琼州海峡铁路建设方案研究。
公路:建成琼海经琼中至洋浦高速公路。建设文昌经定安、澄迈至临高，陵水经保亭、5指山、乐东至东方等高等级公路。建设海口经定安至琼海、海口经澄迈至儋州、陵水经3亚至乐东等环岛高速公路重点路段升级改造工程。研究推动环岛高速公路向重点港。
建设海南现代综合交通关键:构建以海口、3亚全国性综合关键为主，洋浦、文昌、琼海、东方、琼中、3沙等为基础的综合交通关键框架，延伸辐射范围，提升战略保障功能和国际服务能力。推动现代综合客运关键建设，加强铁路车站与机场、大型客运码头、公路客运站等设施同站布置和无缝衔接，大力推行";立体布局"";同台换乘"模式，实现旅客便捷中转换乘。建设海口、3亚、洋浦等国家物流关键。
海南综合交通关键建设项目
港口:建设海口港、洋浦港集装箱码头工程，和海口港综合客运关键、滚装码头工程等。完善港口集疏运体系，构建便捷高效邮轮母港配套交通网络桃红清血丸。
机场：建设海口美兰机场扩建工程。加快推动3亚新机场前期工作。展开儋州机场、东方/5指山机场前期工作。
创新投融资模式保证建设资金到位：根据交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任亚急性皮肤型红斑狼疮怎么诊断，依照党中央、国务院有关文件要求，加大资金支持力度，坚持实事求是、尽力而为。依法合规推行政府和社会资本合作(ppp)模式，鼓励社会资本通过特许经营等方式参与交通项目建设、运营和保护。研究建立交通基础设施公益性、政策性补贴机制，完善交通设施用地综合开发配套政策，为社会资本进入创造便利条件。在风险可控条件下，加大政策性、开发性等金融机构信贷资金支持力度，扩大直接融资范围，支持保险资金通过债权、股权等多种方式参与海南重大通基础设施建设。(文章来源：匠客工程机械)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
移动版：下个工程机械市场增长极《海南现代综合交通运输体系计划》获批